首月销量超8800台，五菱又造了台爆款，星光S车型好在哪里？
国庆期间，诸多品牌都加班公布了9月交付量，而五菱也取得了不错成绩，像五菱星光S这一款车型就收获超8800位用户认可，要知道这可是上市首月，所以说五菱又制造了新爆款产品一点不过分。那也有很多朋友感到好奇，这款SUV是凭借什么得到这么多消费者认可呢？首先从价格入手，9.98-12.98万元的区间自然是诚意满满，不足10万就可拥有一台双动力新能源SUV，同价位可选目标就不多。
既然价格合适，相信很多消费者会愿意接着往下了解这款车，这个时候咱们再从实际使用场景出发。其实10万左右这个预算范围内的SUV车型主要是满足家庭出行的需求，因此空间必须要够大，而五菱星光S就有着超大空间，这得益于新车尺寸足够优秀，4745*1890*1680mm的长宽高和2800mm轴距在同级别属于中上游，所以考虑过宋PLUS DM-i等车型的朋友们算是有福了，后者价格偏高又想要宽敞空间，这不就有更好选择了吗？
这次国庆假期也有很多五菱星光S车主给出反馈，这和我们此前对实车试驾的结果基本一致，比如说后排跷起二郎腿毫无压力，得益于超越奔驰E级的坐垫长度和后排座椅靠背角度可调节，长途乘坐也尽可能减低疲劳感，关键是还有加热功能，前排座椅更是提供加热通风，试问各位对舒适性还有什么不满意？值得一提的是，五菱星光S前排座椅还可以180°放平，靠背与后排坐垫能够连成床，想想一家人自驾露营时也能有宽敞温馨的休息空间，出游乐趣不就有了？
另外五菱星光S的后备厢也属于很能装的水平，将后排座椅放倒后可拓展至1768L，轻松容纳四个20寸行李箱和4个大号背包，在常规状态下也有525L，再配合隔板下面提供85L储物空间，以及车内23处细节储物，还能让一些小物品有安置之处。
接着再看超低能耗，五菱星光S提供插混和纯电两种动力可选，满足不同消费者在不同出行场景下的需求。比如选择插混版则是要照顾长途出行需求，在NEDC工况下百公里油耗低至3.9L，这意味着满油满电可以拥有超1100km综合续航，从北京到南京也能一口气到达，也就是每公里才3毛多，另外兼顾城市通勤代步，因为纯电续航也能达到130km，如果每天通勤距离30km左右，一周之需倒也能够被满足。而纯电版车型优势在于全系均为510km续航，并标配2C快充，效率之高在同级也算是领先了。
最后还有底盘，五菱星光S采用前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架，并在后悬采用双层隔振设计，此外底盘也通过轻量化设计，摆臂采用高强钢结构，转向节则是铝合金材质，进一步提升操控性和舒适性，所以新车上市前也荣获2024中国十佳底盘的称号。这个时候再配合纯电版车型百公里加速7.7秒的性能体验，其驾驶质感也达到较好水平。
总结：在五菱星光S这个级别和价位中，实力强劲的竞品也不是没有，只是结合空间表现、舒适性表现以及能耗表现之后，五菱星光S这样的价格就显得性价比较高了，所以也不奇怪很多家庭会把它放在备选清单里，毕竟既要又要的需求，还得是人民的五菱才能更好满足，你们说呢？
校对 任盈
